谁抢谁饭碗 网友吵翻！无人驾驶/人类网约车成本对比
7月11日消息，抢饭据国内媒体报道称，碗网现在谈无人驾驶网约车抢人类网约车生意还太早，友吵约车欧易交易所因为简单核算成本后就很清楚了。翻无
报道中提到，人驾百度副总裁、驶人自动驾驶技术部总经理王云鹏说包括整车以及无人驾驶套件等在内，类网Apollo第五代无人车的成本各项成本总计48万元，且车辆可确保 5 年内的对比可靠运营。
不过，抢饭理论上网约车强制报废是碗网欧易交易所8年，因此光是友吵约车车的成本：按5年分摊，每天就是翻无263元。按8年分摊，人驾每天就是驶人164元。
所以经过核算后，第五代车的单日运营成本是：五年折旧：263元+126元+75元 =471元，或;八年折旧：164元 +126元+75元=365元。
在收入端，萝卜快跑应用程序显示，在武汉经开区，5 公里左右的订单补贴后约5元。以日均12单计算，一辆无人车的单日流水约60元，收支差距过大。
据媒体了解，武汉水平稳定的全职网约车司机月流水普遍略高于当地9177元的月均工资。
不过相较于传统网约车来说，技术推动下的无人驾驶车，在新技术下成本下降也是最快的，比如百度第六代无人车的成本降至20万元，所以按照上述推导，单车单日成本也能降到109元。
当然说起来容易现实就不会这么理想，比如降本之后的挑战是政策限制。为避免加剧道路拥堵，每个城市都限制商业运营车辆数量。无人驾驶出租车需要产生更高流水，或者实现更低的成本，才能在竞争中胜出。
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